ダッシュボード下に配置されたボタン式のシフトセレクター。慣れるまで少し時間は掛かるものの、操作性は悪くない
足元が広く確保されていて、窮屈さや狭さをあまり感じることがないリアシート
6：4の可倒式リアシート。4人乗車時のラゲッジは床の奥行きが52cm、背もたれを倒せば床の奥行きは126cmを確保。床の幅は88cm間口の高さは87cm。使いやすい荷室になっている
リアシートの座面を跳ね上げると広々とした荷物スペースが確保できる
ディーラーオプションの「AC外部給電器『Honda Power Supply Connector（￥29,700税込み）』」を普通充電ポートに差し込むと給電出力最大1500Wまで電気を取り出し可能
片道155kmを走行した時点で、バッテリー残量52％。航続可能距離はあと133kmとなっている。ドライブコンピュータ上では、ほぼカタログデータ同等の航続可能距離を達成したことになる。
【ホンダ N-ONE e:G】
全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,545mm
ホイールベース：2,520mm
最小回転半径：4.5m
最低地上高：140mm
車両重量：1,030kg
駆動方式：FF
モーター：交流同期電動機
最高出力：47kW（64PS）
最大トルク：162N･m(16．5kgf･m)
一充電航続距離：295km（WLTCモード）
車両本体価格：269万9400円～（税込み）
【プロフィール】
佐藤篤司（さとう・あつし）／男性週刊誌、男性週刊誌、ライフスタイル誌、夕刊紙など一般誌を中心に、2輪から4輪まで“いかに乗り物のある生活を楽しむか”をテーマに、多くの情報を発信・提案を行う自動車ライター。著書「クルマ界歴史の証人」（講談社刊）。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。
