日本の鉄道で使われる「3種類の連結器」を解説　新幹線の連結器は基本的には外からは見えない構造に、連結器が見えるのは一部の新幹線のみ

　密着連結器は、その名の通り連結器同士が密着する連結器です。凸部と凹部があり、両者が接近すると回転錠が回り、外れなくなるしくみになっています。

　密着連結器は、おもに電車で使われています。ただし、近年は一部の気動車でも使われています。

　なお、並形自動連結器と密着式自動連結器は、互いに連結できます。ただし、どちらも密着連結器とは連結できません。

　このため、一部の機関車では、双頭連結器が設置されています。双頭連結器とは、3種類の連結器に対応する連結器で、向きを90度変えると、対応する連結器の種類を変えられる構造になっています。

　ここでは、日本の鉄道でおもに使われている3種類の連結器を紹介しました。国内の一部鉄道や、海外の鉄道では、その他の種類の連結器を使った例があります。