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神奈川県民の“免許の街”「二俣川」、相鉄都心乗り入れで要注目タウンに

2019年12月28日 13:00

神奈川県民にとっては「免許の街」としてお馴染みの二俣川駅

神奈川県民にとっては「免許の街」としてお馴染みの二俣川駅

 住んでみたい街の理想と現実には、得てして大きな差があるものだ。憧れのあの街は果たして本当に素敵な街なのか? まったくノーマークだけど、実は住みやすい街は? 今回は「二俣川」(横浜市旭区)について、ライターの金子則男氏が解説する。

 * * *
 2019年における首都圏鉄道重大ニュースの1つが相鉄の都心乗り入れ。相鉄はこれまで神奈川県内だけを走り、他社との乗り入れも行っていませんでしたが、11月30日にJR直通線が開通し、渋谷や新宿まで乗り換え無しで行けるようになりました。相鉄本線と支線のいずみ野線が分岐し、まさに駅名のとおり、2つの路線が“ふたまた”に分かれる二俣川ですが、住む街としての実力はどうでしょうか。

 鉄道は相鉄本線といずみ野線の2線。分岐駅ゆえにすべての列車が停まる設定になっており、乗降客数は横浜、海老名、大和に次いで4位(2018年度)で、相鉄の要となる駅です。

横浜までは10分強、JR直通線に乗れば渋谷まで約40分、新宿まで約45分。近い将来には、新横浜経由で東急に乗り入れる相鉄東急直通線も開通し、これまでは“近くて遠かった”新横浜駅での新幹線利用も格段に便利になります。相鉄東急直通線は都営三田線に乗り入れる予定で、開通した折には、日比谷や大手町までも乗り換え無しで行くことが可能になり、鉄道の便は上々です。

 道路状況は微妙です。すぐ近くに保土ヶ谷バイパスの出入り口があり、その点は便利ですが、駅付近はほぼ片側一車線の道路ばかり。頼みの綱の厚木街道は交通量が非常に多く、基本はノロノロ運転です。線路を挟んだ北口側と南口側の行き来もけっこう難儀しますし、道も複雑。ただ、ほとんど平地が無い街なので、ファミリーで暮らせば、車はあった方が便利かもしれません。

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