《電車の定員》通勤電車の「混雑率100％」の元となる「座席定員」「立席定員」の数値はどうやって決まるのか？　つり革や手すりの数は関係ない乗る人の数の決め方

　鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏による連載「鉄道の科学」。第34回は「鉄道車両の定員」について。

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　今回のテーマは、「鉄道車両の定員」です。ここでは、鉄道車両の種類ごとに、1両あたりの定員を数える方法を紹介します。

定員とは何か？

　人を運ぶ鉄道車両には、定員と呼ばれる数値が存在します。各車両の定員は、基本的に車体の妻面（連結部分の面）に記されています。

　それでは、定員とは何でしょうか？　一般社団法人 日本民営鉄道協会がネット上で公開している「鉄道用語事典」[1]には、〈鉄道車両の客室部分の座席定員と立席定員を加えた数のことを「定員」といいます。座席指定車の場合は座席の数、寝台車では寝台の数が定員です〉と記されています。また、鉄道では通常の運行に支障のない定員数を示した「サービス定員」を定員とするとも記されています。

種類によって異なる定員

　この記述の通り、定員は鉄道車両の種類によって異なります。わかりやすいのは、先述した座席指定車です。新幹線の列車や、座席指定の特急列車の場合は、車内（客室）の座席定員（座席の数）が定員になります。乗客全員が座席に座ることを前提としているからです。

　いっぽう、私たちにとって身近な通勤電車はどうでしょうか？　座席指定車とくらべると、明らかに座席が少なく、立つ人が多いですよね。

　通勤電車は、輸送力が求められる鉄道車両なので、1両あたりの定員を増やすように設計されています。座席が少ないのは、立つ人の数（立席定員）を増やすための工夫です。このため、通勤電車の定員は、座席定員と立席定員の和となっています。