「1両に6ヶ所も？」意外と知らない“電車のドア”の秘密　通勤電車では「両開き引戸」や「ワイドドア」を多く採用、開閉時に「プシュー」という音を出す電車が減ったワケ

両開き引戸を採用した通勤電車が多い理由

　日本の通勤電車では、車体側面に乗降口を3ヶ所または4ヶ所設け、両開き引戸を設置した例が多いです。これは、限られた停車時間で乗降を終わらせるための工夫です。乗降口を増やすと、短時間に多くの人が乗降できます。両開き引戸を設置すると、片開き引戸よりも開閉に要する時間を短縮できます。

　また、日本の通勤電車では、一部の車両のドアの数を5ヶ所以上に増やした例がありました。たとえば京阪では、車体側面の5ヶ所にドアを設けた電車が存在しました。JR東日本では、一部路線で、車体側面の6ヶ所にドアを設けた電車が使われていました。

　いっぽう小田急や東京メトロでは、幅が広いワイドドアを導入して、開口部の面積を増やし、混雑時の乗降を容易にした例があります。