【料金が安い】
これは東京在住者では、まったくピンと来ない人も多いのではないでしょうか？ 首都圏にも、北総鉄道や東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道など、料金が高い鉄道がありますが、都心部の私鉄の運賃の安さには驚かされるようです。
「私が高校に通うのに使っていた群馬県の某私鉄は、20分ほど乗るだけで500円以上しました。しかし大学に入って使った京王線の新宿⇔高幡不動間は、一番早い列車でも30分以上かかりますが、確か切符代は300円前後だったと思います」（群馬）
「中野から西船橋まで、東西線に1時間近く乗っても、300円ぐらいだった」（長野）
【ホームに入ってくる電車のスピードが速い】
駅間が短い都心部の電車は加速やブレーキが命。車両編成が長いこともあり、すごいスピードでホームに突入してきます。しかもホームが狭い上に、人が溢れている場合も多く、「下北沢駅に住んでいたが、ホームの幅が狭いうえに人が溢れていて、いつまで経っても恐かった」（宮城）という声も。スピード感にたじろいだ人は少なくないようです。
【急行と快速がどちらが速い？】
首都圏の私鉄は、利用者の利便性を少しでも高めるため、色々なパターンの列車を走らせていますが、これが曲者。快速が一番速い会社、急行が一番速い会社、特急が無料で乗れる会社など、まったく統一されていません。
「京王線を使っていたが、どれに乗ったら良いのか分からないので、しばらく鈍行に乗っていた。いま思えば、倍以上の時間をかけて通学していた」（兵庫）
この悩みは、東京在住者でも似たようなものかもしれません。
