江東区の「10年後に不動産価格が上がる駅」はどこか
大規模タワーマンションが建ち並ぶ豊洲をはじめとした湾岸エリア、住吉や亀戸など内陸部の下町エリアなど、住宅地として多彩な顔を持つ江東区。近年の旺盛なタワマン需要と不動産価格の高騰を背景に、今後再開発が予定されるエリアにも人気が拡大する見通しだ。しかし、2040年頃には東京都も人口減少に転じると見られるなか、今後は同じ区内でも駅ごとに“明暗”が分かれる可能性がある。不動産データをAIで分析するリーウェイズ社の「10年後の人口増減予測」に基づき作成した江東区の“これから発展する駅・衰退する駅”ランキングをもとに注目エリアを紹介する。
人気の湾岸から下町まで。江東区の延べ29駅をランキング
不動産データをAIで分析するリーウェイズ社が算出した「駅ごとの10年後の人口増減予測」を基に、10年後の人口増数が多い順に駅別ランキングを作成した。リーウェイズ社は5億件超の物件データをもとに不動産市場をAIで分析。さらに、国土技術政策総合研究所の「将来人口・世帯予測ツール」（2024年公表）を活用し、2025年から2035年までの人口増減を駅ごとに予測。今回は、江東区を取り上げる。
その結果について、不動産コンサルタントの株式会社さくら事務所代表取締役社長・山本直彌氏が言う。
「不動産の価値を決定づける重要な要素は“人口”であり、その増減は“需要の増減”を意味します。街の優勝劣敗の差はかつてないスピードで激化しており、『23区だから安心』という時代ではありません。同じ区内でも“真の人気駅”を見抜く必要があることから、将来の人口予測をもとに分析したランキングは、極めて重要な指標です」（以下「」のコメントは山本氏）
湾岸エリアを走るゆりかもめ・りんかい線、都心に直結する東京メトロ有楽町線・半蔵門線・東西線や都営新宿線・大江戸線・JR京葉線・総武線のほか、下町エリアを走り墨田区の曳舟につながる東武亀戸線の各駅がある江東区。内陸部は北側を都営新宿線が、南側を東西線が横断しているのも特徴だ。隅田川と荒川の河口に挟まれた同区内の延べ29駅（住宅規制があり、人口が極めて少ない新木場は対象外）を抽出して将来の人口増数が多い順にランキング化した（複数路線が通る駅で所在地が異なり予測人口に違いが出る場合は別駅としてカウント）。
以下、江東区内のランキングを公開する。
＞プレミアム登録して、江東区「10年後に不動産価格が上がる駅」ランキングの表、解説を読む 【初回登録月は無料】
